Gumiabroncsok típusai, feladata

Mi a gumiabroncsok feladata?


A gumiabroncsok feladata alapvetően az alábbi két dolog: biztosítani kell a gumiabroncsoknak a gépjármű és az úttest közötti erők átadását, mindenféle útviszonyok között (ilyenek lehetnek a vonóerők, a fékerők, az oldalvezető erők), illetőleg a gumiabroncsok feladata az, hogy a jó rugózási tulajdonságaival hozzájáruljanak a gépjármű menetkényelméhez.

A gumiabroncsok ezen kívül még a további dolgoknak is meg kell, hogy feleljenek:
- kicsi kell, hogy legyen a gumik gördülési ellenállása
- a gumiabroncsoknak nem szabad nagyon melegedniük
- nagyon fontos az üzembiztonság a gumik tekintetében
- hosszú élettartamuk kell, hogy legyen
- a csendes futás is szempont

A gumiabroncsok típusai

gumiabroncsok

A gumiabroncsok alapvetően két típusba sorolhatóak. E szerint megkülönböztetünk radiál illetve diagonál gumiabroncsokat.

Mindkét típusnál azonos szerkezeti részek találhatóak, melyek a következők: a gumik része a szövetváz, van peremük, rendelkeznek futófelülettel, oldalborító gumival, tömlővel, illetve tömlővédő szalaggal, bár az utóbbi kettő nem minden esetben sorolhatóak a gumiabroncsok tartozékai közé.

A gumiabroncsok két típusa közötti legnagyobb különbség a szövetvázban található.

A diagonál gumiabroncsok esetében az egymás fölött elhelyezkedő szövetrétegek száliránya 30-40°-os szöget szárnak be a futófelület középvonalához viszonyítva.

A radiál gumiabroncsok esetében a szövet száliránya radiálisan, azaz sugárirányban helyezkedik el. Tehát 90°-os szöget zárnak be a szálak a futófelület középpontjához viszonyítva. Radiál gumik esetében még használnak egy úgynevezett övet is. Ha nem lenne ez az öv, akkor a radiál gumiabroncsok nem lennének alkalmasak a hosszirányú erők felvételére.

A gumiabroncsok szövetváza nem más, mint a gumik teherviselő eleme. Felveszi a gumiabroncsot érő terheléseket, kis mértékben deformálódik, mindezt teszi sűrített levegő segítségével.

A gumiabroncsok szövetváza lehet kordszövet, vagy nejlon, perlon, vagy akár finoman sodrott acéldrót is. A gumiabroncsok szövetének száljait mindig gumiba ágyazzák, teszik ezt úgy, hogy egymást ne tudják érinteni, és ezek több rétegben kerülnek egymásra. A radiál gumiabroncsok esetében az a bizonyos öv is szintén így készül, ez is több rétegű.

A gumiabroncsok szövetvázának kialakítása illetőleg a gumiabroncsok típusa befolyásolja a profilmagasság és a profilszélesség viszonyát.

A radiál gumiabroncsok esetében a diagonál gumiabroncsokhoz képest ez a viszony érték lényegesen csökkenthető.

Ennek tekintetében megkülönböztethetők az alacsony keresztmetszeti arányszámú gumiabroncsok, ezek az úgynevezett széles gumiabroncsok, melyek a sportos személygépjárművekhez valók, illetőleg a nagy és igen gyors autókra.

A magasabb keresztmetszeti arányszámú gumiabroncsok menetbiztonság szempontjából előnyösebbek, hosszabb az élettartamuk, jobban terhelhetőek, nagyobb fékezési és oldalerőt tudnak elviselni.

A gumiabroncsok peremének felépítése minden gumiabroncs tekintetében egyforma. A lényeg az, hogy van a peremben egy huzalkarika, mely a gumiabroncsokat a kerékpánton tudja tartani.

A gumiabroncsok külső borító rétege két részre osztható: oldalgumira illetőleg futófelületre.

A gumiabroncsok oldalgumiai a hajtogatással szemben kell rendkívül ellenállónak lenniük, míg a futófelületnek jól kell tapadnia illetve jó kopásállósággal kell rendelkeznie. A gumiabroncsok futófelületén különböző mélységű és alakú bordáknak kell lenni. A bordák feladata, hogy mindenféle útviszonyon tudják tartani a kapcsolatot az úttest, illetve az gépjármű között.
Ennél fogva a gumiabroncsok mintázata a terepviszonyoktól függ.
E szerint sz úgynevezett szögbetétes gumiabroncsok jeges utakra valók.

A gumiabroncsok része a tömlő, mely befogadja a sűrített levegőt, amit elhatárol a külső rétegtől, és megfelelő nyomáson tartja azt.
A tömlő nélküli gumiabroncsok belső falán vékony gumiréteg található. Ez esetben a kerékpántnak tökéletesen kell zárnia.

A gumiabroncsok része a tömlőszelep, mely vulkanizálással, vagy csavarkötéssel van a tömlőhöz rögzítve…

Oszd meg, e-mailezd:
  • Linkter
  • Internetmedia
  • Reddit
  • del.icio.us
  • Digg
  • LinkedIn
  • Google Bookmarks
  • Yahoo! Bookmarks
  • Mixx
  • BlinkList
  • blogtercimlap
  • blogmarks
  • Live
  • MisterWong
  • Netvibes
  • Propeller
  • Slashdot
  • StumbleUpon
  • Tumblr
  • E-mail this story to a friend!
  • Print this article!
  • Posterous

kategória: autó

Címke: , , , , , , , Hozzászólás most!

Hozzászólások hírcsatorna1 hozzászólás

  1. Használt autógumi javítása, lehetséges hibái | Webtér

    [...] a gumiabroncs kopik, használódik, így sűrűn előfordul a használt autógumi esetében a kopáson kívül [...]

Hozzászólás most!

Feed

http://webter.eu / Gumiabroncsok típusai, feladata